| Szerző / Kiadványcím | |
| Ocskay Zoltán - Csepeli történet - A WM 250-től a P21-ig | |
| Tartalomjegyzék | |
|
WM motorkerékpárok 1929-1948 A Weiss család Weiss Manfréd birodalma Repülők, autók, motorkerékpárok WM 250, a kardános Segédmotoros kerékpár hátszéllel Szivartankos Turán Az újítások kora Csepel-sikerek a versenypályákon Légitámadások között Újrakezdés a romokon 1945-1947 Megint 100-as Sajtóbemutató Csepelen Csepelek másképpen 1948-1953 Bemutatkozik a 250-es Siker a Hatnaposon Ikerdugattyús fejlődés Teleszkópra várva Egy dugattyúval kevesebb Box... WM motorkerékpárok 1929-1948 A Weiss család Weiss Manfréd birodalma Repülők, autók, motorkerékpárok WM 250, a kardános Segédmotoros kerékpár hátszéllel Szivartankos Turán Az újítások kora Csepel-sikerek a versenypályákon Légitámadások között Újrakezdés a romokon 1945-1947 Megint 100-as Sajtóbemutató Csepelen Csepelek másképpen 1948-1953 Bemutatkozik a 250-es Siker a Hatnaposon Ikerdugattyús fejlődés Teleszkópra várva Egy dugattyúval kevesebb Boxermotor két változatban Robogót is csináljunk! Átkeresztelt Csepelek Megjelenik a Pannónia 1954-1956 Elajándékozott 125-ös Párhuzamos fejlesztések Tokozott megoldás A Pannonia Külkereskedelmi Vállalat Névváltás és forradalom Új típusok: Tünde, TLB, TLF 1957-1962 A Nagytömegárugyár Cimborából Tünde TLT-ből TLF A burkolt Pannónia Fejlődik a gyár Élet a festödében Tünde helyett Szabolcs Prototípusok sorozatban Közeli és távoli versenytársak Mopedet Csepelről Kéthengeres remények 1963-1968 Jöjjön a P20! Szakítópróba Szerpuhovban P20 helyett P10 Két nullszéria A nagy túlélő: T5 1964-1975 Típuslista 1966 Angliai és amerikai Pannóniák Váci oldalkocsik 1956-1975 Új mechanizmus, régi bajok 1968-1972 Moped és 125-ös P20-, P10-finomítások Elszabott árak A gyártás rendje Reményteljes újdonságok Nyugati remények Müncheni központ Szolgálati használatra Sportmotorok sorozatban 1953-1970 Győzelem a Bol d'Oron Hatnapos- és krosszmotorok MC61-től az MC70-ig Markovics László ötlete: P20M Ismét Bol d'Or Utolsó lendület: P21, P12 1973-1975 P21, P22 és Luxus Gazdaságos tizenkettes Yamaha - a kihagyott lehetőség Búcsú a motorkerékpártól Elektromos robogó Leállt a szalag |
|
Melyik magyar motorkerékpár a kedvence?
Pannónia, Danuvia, Csepel, Berva, Panni, esetleg a Mátra, Méray, BMG vagy SHB?
Bármelyik is legyen az, a Maróti Motorkerékpár-gyűjteményben találkozhat mindegyikkel.
Nyílt napjaink remek lehetőséget szolgáltatnak arra, hogy megismerkedjenek a magyar motorkerékpár-gyártás történetével, tüzetessebben szemügyre vegye a Magyarországon végig söprő gyártási trendeket, és betekintést kapjon a motorok felújításának folyamatába.
Évente 6 alkalommal látogatható a Nyílt nap a gyűjteményben, ahol a hazai motorkerékpár gyártás kerül a központba. A gyűjtemény látogatás első részében egy technika történeti előadás kerül megrendezésre, majd a padláson lévő motoroké lesz a főszerep.
Bővebb információ az alábbi honlapon: www.marotimotor.hu
Előre egyeztetett időpontban 10-20 fős csoportok fogadására is van lehetőség.
Érdeklődni az alábbi telefonszámon: 06 1/285-6608 vagy 06 30/862-2045
