Gépjárművek buszhálózatai (CAN, VAN, LIN, Byteflight, Flexray, MOST, Bluetooth..)

Tartalom
 
Köszönetnyilvánítás
1. BEVEZETÉS
1.1     A járműves adatkommunikáció kialakulása
1.2     A gépjárművek buszrendszereinek létrejötte és fejlődése
1.3     Kronologikus áttekintés
2.       ALAPISMERETEK
2.1     A digitális adatátvitel alapjai
2.2     A buszrendszerek fő jellemzői
2.3     A kommunikáció ISO/OSI szintmodellje
2.4     Hálózati topológiák
2.5  &...

Tartalom
 
Köszönetnyilvánítás
1. BEVEZETÉS
1.1     A járműves adatkommunikáció kialakulása
1.2     A gépjárművek buszrendszereinek létrejötte és fejlődése
1.3     Kronologikus áttekintés
2.       ALAPISMERETEK
2.1     A digitális adatátvitel alapjai
2.2     A buszrendszerek fő jellemzői
2.3     A kommunikáció ISO/OSI szintmodellje
2.4     Hálózati topológiák
2.5     Kapcsolat a vezérlőegységek és a buszvonal között
2.6     Hálózati kapcsolat az egyes buszrendszerek között
2.7     A buszhálózatok alkalmazása gépkocsikban
3.       Az elektronikus vezérlőrendszer elemeinek áttekintése
3.1     Szenzorok
3.2     A vezérlőegység
3.3     Beavatkozók (működtetők)
4.       CAN-busz hálózatok (CAN, VAN, SAE J 1850, SAE J 1939)
4.1     Alkalmazások
4.2     Elvi felépítés
4.3     Az adatküldés folyamata
4.4     CAN-busz vezetékek
4.5     A feszültségjelek formái
4.6     Az adatátvitel menete, az üzenet keretek formátuma
4.7     Egyéb üzenetfajták
4.8     Az üzenet keretek fogadása
4.9     Rendszeren belüli ellenőrzési eszközök a zavarok felismerésére
          ÖSSZEFOGLALÁS
          ELLENŐRZŐ KÉRDÉSEK
4.10   VAN-buszrendszer
4.11   SAE J 1850 (PWM, VPW)
4.12   Haszonjárművek SAE J 1939 szerinti CAN-rendszere
5.       LIN- és más szub-busz rendszerek (K- és L-line, KWP 2000)
5.1     Alkalmazás és jellemzők
5.2     A rendszer felépítése
5.3     A LIN-rendszer vezérlése
5.4     Az üzenetek formátuma (protokoll)
5.5     A kommunikáció menete
5.6     Csatlakozás a LIN-busz vonalhoz
5.7     Sleep üzemmód
5.8     LIN-rendszerek csatolása a CAN-busz vonalhoz
          ÖSSZEFOGLALÁS
5.9     Egyéb szub-busz hálózatok (K-Line / L-Line / KWP 2000)
          ÖSSZEFOGLALÁS
6.       Idővezérelt kommunikációs rendszerek I. (TTP, TT-CAN, Byteflight)
6.1     TTP (Time Triggered Protocol)
          ÖSSZEFOGLALÁS (TTP-busz)
6.2     TT- CAN (idővezérlésű CAN-rendszer)
          ÖSSZEFOGLALÁS (TT-CAN busz)
6.3     Byteflight adatbusz
          ÖSSZEFOGLALÁS (Byteflight)
7.       FlexRay adatbusz-rendszer
7.1     Alkalmazás
7.2     A FlexRay-rendszer fő jellemzői
7.3     Kommunikációs ciklusok
7.4     Szinkronizálás
7.5     Belső hibakezelés, buszvédelem
          ÖSSZEFOGLALÁS (FlexRay)
          ELLENŐRZŐ KÉRDÉSEK
8.       Multimédiás buszrendszerek (MOST, D2B és Bluetooth)
8.1     MOST buszrendszer
          ÖSSZEFOGLALÁS (MOST-busz)
          ELLENŐRZŐ KÉRDÉSEK
8.2     D2B buszrendszer
8.3     Bluetooth
9.       Alkalmazási példák
9.1     Dízelmotor-irányítás két vezérlőegységgel
9.2     Komfortrendszerek: Climatronic
9.3     Navigációs rendszer a gépjárműben
9.4     CAN-busz fedélzeti hálózat (Skoda Fabia)
9.5     Parkolási asszisztens (Audi A5, 2007)
 
10.     CAN busz diagnosztika és hibaelhárítás
10.1   A hibaelhárítás folyamata
10.2   Diagnosztikai eszközök
10.3   Még nem hibák
10.4   Tipikus hibák
10.5   Hibaelhárítás
10.6   Utólagos beépítés
11.     Rövidítések és szakkifejezések magyarázata
12.     Irodalomjegyzék és ajánlott irodalmi források